Henry H. Arnold

Lore & Background

Arnold foi instruído em voo pelos Irmãos Wright e tornou-se um dos primeiros pilotos militares do mundo, além de um dos três primeiros pilotos certificados na história da Força Aérea dos EUA. Superou o medo de voar resultante de suas primeiras experiências de voo, supervisionou a expansão do Serviço Aéreo durante a Primeira Guerra Mundial e tornou-se protegido do Brigadeiro-General Billy Mitchell. Ascendeu ao comando das Forças Aéreas do Exército imediatamente antes da entrada americana na Segunda Guerra Mundial e dirigiu sua expansão centuplicada, de cerca de 20.000 homens e 800 aeronaves de combate de primeira linha para a maior e mais poderosa força aérea do mundo.

O apelido mais usado de Arnold, 'Hap', era abreviação de 'Happy' (Feliz), atribuído de diversas formas: a colegas de trabalho quando ele trabalhava como piloto dublê de filmes mudos em outubro de 1911, ou à sua esposa, que começou a usar o apelido em sua correspondência em 1931 após a morte da mãe de Arnold. Sua família o chamava de Harley durante a juventude, e sua mãe e esposa o chamavam de 'Sunny' (Ensolarado). Seus colegas de West Point o chamavam de 'Pewt' ou 'Benny', e seus subordinados imediatos e equipe do quartel-general referiam-se a ele como 'O Chefe'.

Arnold ingressou na Academia Militar dos Estados Unidos em West Point aos 17 anos, onde ajudou a fundar o grupo de brincadeiras 'Mão Negra'. Foi comissionado como segundo-tenente da Infantaria em 1907. Após não gostar das funções na infantaria, voluntariou-se para instrução de voo na escola de aviação dos Irmãos Wright em 1911. Estabeleceu recordes de altitude, tornou-se o primeiro piloto dos EUA a transportar correspondência e foi o primeiro piloto a sobrevoar o Capitólio dos EUA e a transportar um congressista americano como passageiro.

Reader's Guide

A importância de Henry H. Arnold reside em seu papel como comandante-geral das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial, supervisionando sua transformação de uma pequena organização na maior e mais poderosa força aérea do mundo. Defensor da pesquisa e desenvolvimento tecnológico, seu mandato viu o desenvolvimento do bombardeiro intercontinental, do caça a jato, do uso extensivo de radar, do transporte aéreo global e da guerra atômica como pilares do poder aéreo moderno. Foi o único oficial a ocupar a patente de cinco estrelas em dois diferentes ramos militares dos EUA e o único general da Força Aérea dos EUA a possuir a patente de cinco estrelas. Arnold também fundou o Projeto RAND, que se tornou a RAND Corporation, um importante think tank global sem fins lucrativos, e foi um dos fundadores da Pan American World Airways. Seu legado inclui a formação da estrutura e estratégia do poder aéreo americano e o fomento à pesquisa de defesa de longo prazo.

Did You Know?

• Arnold foi instruído em voo pelos Irmãos Wright e foi um dos três primeiros pilotos certificados na história da Força Aérea dos EUA.
• Ele estabeleceu um recorde de altitude de 3.260 pés em 7 de julho de 1911 e posteriormente o quebrou três vezes, atingindo 6.540 pés em 1º de junho de 1912.
• Arnold foi o primeiro piloto dos EUA a transportar correspondência, voando um pacote de cartas por oito quilômetros em Long Island em setembro de 1911.
• Ele foi o fundador do Projeto RAND, que evoluiu para a RAND Corporation.

Citações Notáveis (Wikiquote)

"Uma Força Aérea moderna, autônoma e completamente treinada, em existência permanente, não será suficiente por si só, mas sem ela não pode haver segurança nacional." — Henry H. Arnold "O gênio técnico capaz de encontrar respostas não estava confinado na burocracia militar ou civil, mas sim nas universidades e no povo em geral." — Henry H. Arnold "O ataque aéreo estratégico é desperdiçado se for dissipado aos poucos em ataques esporádicos entre os quais o inimigo tenha oportunidade de reajustar defesas ou se recuperar." — Henry H. Arnold "Vi este avião sem hélice taxiando pelo campo de aviação e fazendo voos curtos. Naquele momento, soube que precisava levar os planos e especificações daquele avião a jato de volta aos Estados Unidos." — Henry H. Arnold