Henry H. Arnold

Lore & Background

Арнольд обучался полётам у братьев Райт и стал одним из первых военных пилотов в мире, а также одним из первых трёх сертифицированных пилотов в истории ВВС США. Он преодолел страх перед полётами, возникший из-за его раннего лётного опыта, руководил расширением Воздушной службы во время Первой мировой войны и стал протеже бригадного генерала Билли Митчелла. Он дослужился до командования Армейскими военно-воздушными силами непосредственно перед вступлением США во Вторую мировую войну и руководил их стократным расширением — с примерно 20 000 человек и 800 боевых самолётов первой линии до крупнейших и самых мощных военно-воздушных сил в мире.

Самое распространённое прозвище Арнольда, «Хэп», было сокращением от «Happy» (Счастливчик), которое приписывали либо коллегам по работе, когда он подрабатывал каскадёром в немых фильмах в октябре 1911 года, либо его жене, которая начала использовать это прозвище в своей переписке в 1931 году после смерти матери Арнольда. В юности его семья называла его Харли, а мать и жена звали его «Санни». Однокурсники по Вест-Пойнту называли его «Пьют» или «Бенни», а его непосредственные подчинённые и штабные сотрудники обращались к нему как «Шеф».

Арнольд поступил в Военную академию США в Вест-Пойнте в возрасте 17 лет, где помог основать группу проказников «Чёрная рука». В 1907 году он был произведён в младшие лейтенанты пехоты. После того как ему не понравилась служба в пехоте, в 1911 году он добровольно вызвался пройти лётную подготовку в авиационной школе братьев Райт. Он устанавливал рекорды высоты, стал первым пилотом США, доставлявшим почту, и был первым пилотом, пролетевшим над Капитолием США и перевозившим конгрессмена США в качестве пассажира.

Reader's Guide

Значение Генри Х. Арнольда заключается в его роли командующего Военно-воздушными силами армии США во время Второй мировой войны, под руководством которого они превратились из небольшой организации в крупнейшие и самые мощные военно-воздушные силы в мире. Будучи сторонником технологических исследований и разработок, в период его руководства были созданы межконтинентальный бомбардировщик, реактивный истребитель, широкое применение радаров, глобальные воздушные перевозки и атомная война как основы современной воздушной мощи. Он был единственным офицером, имевшим пятизвёздное звание в двух разных родах войск США, и единственным генералом ВВС США, имевшим пятизвёздное звание. Арнольд также основал проект RAND, который стал корпорацией RAND — крупным некоммерческим глобальным аналитическим центром, и был одним из основателей Pan American World Airways. Его наследие включает формирование структуры и стратегии американской воздушной мощи и содействие долгосрочным оборонным исследованиям.

Did You Know?

• Арнольд обучался полётам у братьев Райт и был одним из первых трёх сертифицированных пилотов в истории ВВС США.
• Он установил рекорд высоты в 3260 футов 7 июля 1911 года, а затем трижды побил его, достигнув 6540 футов 1 июня 1912 года.
• Арнольд был первым пилотом США, доставлявшим почту: в сентябре 1911 года он перевёз связку писем на расстояние пяти миль на Лонг-Айленде.
• Он был основателем проекта RAND, который превратился в корпорацию RAND.

Известные цитаты (Викицитатник)

«Современные, автономные и всесторонне обученные Военно-воздушные силы, находящиеся в постоянной готовности, не будут достаточны сами по себе, но без них не может быть национальной безопасности». — Генри Х. Арнольд «Технический гений, способный находить ответы, не был заперт в военной или гражданской бюрократии, а находился в университетах и среди широких масс». — Генри Х. Арнольд «Стратегическая воздушная атака бесполезна, если она распыляется по частям в спорадических налётах, между которыми противник имеет возможность перестроить оборону или восстановить силы». — Генри Х. Арнольд «Я увидел этот самолёт без пропеллера, рулящий по лётному полю и совершающий короткие полёты. Я тогда и там понял, что должен доставить чертежи и спецификации этого реактивного самолёта обратно в Соединённые Штаты». — Генри Х. Арнольд