George Stephenson

Lore & Background

Джордж Стефенсон родился 9 июня 1781 года в Уайлеме, Нортумберленд, вторым ребенком Роберта и Мейбл Стефенсон, которые не умели ни читать, ни писать. Он был неграмотным до 18 лет, когда заплатил за обучение в вечерней школе. Работал тормозным кондуктором, а позже стал механиком по двигателям на угольных шахтах Киллингворта. В 1815 году, зная о взрывах в шахтах из-за открытого пламени, он экспериментировал с безопасной лампой. Несмотря на отсутствие научных знаний, он разработал лампу с крошечными отверстиями для воздуха, которые не давали пламени распространяться. Местный комитет оправдал его в краже идеи у Хамфри Дэви, а комитет Палаты общин позже признал, что он имеет равные права на изобретение. Этот опыт породил у Стефенсона пожизненное недоверие к лондонским теоретикам-экспертам.

Стефенсон спроектировал свой первый локомотив в 1814 году, названный «Блюхер», который мог перевозить 30 тонн угля со скоростью 4 мили в час и стал первым успешным локомотивом с фланцевыми колесами и сцеплением. Он построил множество других локомотивов и железных дорог. Построенный его компанией Robert Stephenson and Company, локомотив «Locomotion No. 1» стал первым паровозом, перевозившим пассажиров по общественной железнодорожной линии — Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороге в 1825 году. Он также построил первую в мире общественную междугороднюю железнодорожную линию с использованием локомотивов — Ливерпульско-Манчестерскую железную дорогу, открывшуюся в 1830 году.

Reader's Guide

Значение Джорджа Стефенсона заключается в его основополагающей роли в развитии железнодорожного транспорта — одного из важнейших технологических изобретений XIX века и ключевого компонента промышленной революции. Выбранная им ширина колеи стала стандартом для большинства железных дорог мира. Он решил проблемы строительства дорожного полотна, проектирования мостов, производства локомотивов и подвижного состава, а также построил множество железных дорог в Мидлендсе, одновременно выступая консультантом по проектам в Великобритании и за рубежом. Его работа, наряду с работой его сына Роберта, доказала практическую и коммерческую жизнеспособность паровых железных дорог для перевозки пассажиров и грузов. Спор о безопасной лампе высветил напряженность между изобретателями-практиками и учеными-теоретиками, но вклад Стефенсона в безопасность горных работ и железнодорожное машиностроение был долговременным. Его наследием является глобальная железнодорожная сеть, последовавшая за его новаторскими усилиями.

Did You Know?

• Стефенсон был неграмотным до 18 лет, после чего заплатил за обучение чтению, письму и арифметике в вечерней школе.
• Его первый локомотив «Блюхер» (1814) был назван в честь прусского генерала Гебхарда Леберехта фон Блюхера.
• Лампа безопасности Стефенсона использовалась почти исключительно на северо-востоке Англии, в то время как лампа Дэви использовалась в других местах.
• Сын Стефенсона Роберт учился в частной школе, чтобы говорить на стандартном английском, что помогло в общении с парламентом.

Известные цитаты (Викицитатник)

"Джордж Стефенсон (9 июня 1781 — 12 августа 1848) — английский инженер-строитель и инженер-механик, построивший первую в мире общественную железнодорожную линию, на которой использовались паровозы." — Джордж Стефенсон "По правде говоря, хотя это положило бы мне в карман 500 фунтов, если бы я указал свои собственные патентованные рельсы, я не могу этого сделать после того опыта, который у меня был." — Джордж Стефенсон "Письмо директорам Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороги в 1821 году после того, как он увидел рельсы, изготовленные Джоном Биркиншоу." — Джордж Стефенсон "Увлечение железными дорогами так велико, что многие из них будут проложены в местах, где они не окупятся." — Джордж Стефенсон