Robert Bosch

Lore & Background

罗伯特·博世出生于乌尔姆附近施瓦本高地的阿尔贝克，是十二个孩子之一。在乌尔姆的实科中学就读并完成精密仪器制造学徒培训后，他先后在C. & E. Fein和舒克特公司等多家企业工作，并在斯图加特工业大学师从威廉·迪特里希教授。1884年，他乘船前往美国，在纽约为托马斯·爱迪生和西格蒙德·伯格曼工作，随后在伦敦的西门子兄弟公司任职。1886年11月15日，他在斯图加特开设了自己的“精密机械与电气工程车间”。

1887年，戈特利布·戴姆勒委托博世制造一种类似低压磁电机的装置，用于点燃四冲程发动机中的空气燃料混合物。博世制造了四台装置，并在随后几年为燃气发动机工厂生产了数百台。1893年，弗雷德里克·理查德·西姆斯与博世合作，将磁电机改装用于机动车，并于1898年1月在德迪翁三轮车上成功演示。随后戴姆勒的订单接踵而至，到1900年，磁电机已用于齐柏林飞艇的发动机。公司业务扩展至全球，1906年在美国设立首个销售办事处，1910年建厂；到1913年，88%的销售额来自德国以外。

Reader's Guide

罗伯特·博世的重要性在于他作为先驱实业家的角色，将一个小车间转变为全球电子和汽车供应商。他开发的磁电机点火系统对早期机动车行业至关重要，使发动机能够可靠运行。除技术外，博世还是社会责任的早期倡导者，推行八小时工作制及其他福利。他自掏腰包捐赠数百万马克用于慈善事业，包括建立斯图加特的罗伯特·博世医院。他在20世纪20年代和30年代的政治活动聚焦于法德和解与欧洲经济统一。在纳粹时期，他与政权的关系复杂：他接受军备合同并与党卫军官员保持联系，但也通过卡尔·弗里德里希·格德勒等人支持反希特勒活动。1937年，博世将公司重组为私人有限公司，并在遗嘱中规定利润应用于慈善事业，这一原则至今仍指导着公司。他于1984年入选汽车名人堂。

Did You Know?

• 罗伯特·博世是十二个孩子之一；他的侄子是将来的诺贝尔奖得主卡尔·博世。
• 他于1884年乘船前往美国，在纽约为托马斯·爱迪生和西格蒙德·伯格曼工作。
• 博世在其公司推行八小时工作制，是德国最早这样做的实业家之一。
• 他向慈善事业捐赠了数百万德国马克，包括1940年建立斯图加特的罗伯特·博世医院。