Henry Ford

Lore & Background

ヘンリー・フォードはミシガン州グリーンフィールド・タウンシップの農場で生まれ、16歳で家を離れデトロイトで仕事を探した。その数年前に初めて自動車を体験し、1880年代後半を通じてエンジンの修理と製造を始めた。1890年代にはエジソン・エレクトリックの一部門で働いた。以前の事業の失敗を経て1903年にフォード・モーター・カンパニーを設立したが、自動車の製造に成功した。

フォードは1908年にモデルTを導入し、交通手段とアメリカ産業に革命をもたらした。彼は会社の唯一の所有者となり、世界で最も裕福な人物の一人となった。週5日労働制の先駆者の一人であり、消費主義が世界平和に貢献できると信じていた。コスト削減への取り組みは、北米全域および6大陸にわたるディーラーのフランチャイズシステムなどの革新につながった。

フォードは第一次世界大戦の初期には平和主義で知られていたが、彼の会社は主要な武器供給者となった。彼は国際連盟を推進した。1920年代には、自身の新聞『ディアボーン・インディペンデント』と著書『国際ユダヤ人』を通じて反ユダヤ主義を推進した。彼はアメリカの第二次世界大戦への参戦に反対し、アメリカ第一委員会の理事を務めた。1943年に息子のエドセルが亡くなった後、フォードは経営権を取り戻したが、体が弱っており、すぐに部下の支配下に置かれた。1945年に会社を孫のヘンリー・フォード2世に譲った。1947年に死去した際、財産の大部分をフォード財団に残し、会社の支配権は家族に残した。

Reader's Guide

ヘンリー・フォードの重要性は、フォード・モーター・カンパニーの創設者としての役割と、中流階級のアメリカ人が自動車を購入できるようにしたフォーディズムの開発にある。1908年のモデルTの導入は、交通手段とアメリカ産業の両方に革命をもたらしたとされている。彼の技術的およびビジネス上の革新には、北米全域および6大陸に自動車ディーラーを設立するフランチャイズシステムが含まれる。また、週5日労働制の先駆者の一人でもあった。しかし、彼の遺産は、1920年代に自身の新聞と著書を通じて反ユダヤ主義を推進し、アメリカの第二次世界大戦への参戦に反対したことによって複雑なものとなっている。彼の死後、財産の大部分はフォード財団に寄付され、会社の支配権は家族に残された。

Did You Know?

• フォードは1911年に、モデルTおよび他の自動車で使用されたトランスミッション機構の特許を取得した。
• 彼は1892年に、2気筒4馬力のモーターを動力とする最初の自動車を製作した。
• フォードは1903年、セントクレア湖の氷上で時速91.3マイルの陸上速度記録を樹立した。
• 彼は1947年の死去に際し、財産の大部分をフォード財団に残した。

注目すべき引用（ウィキクォート）

「理想主義者とは、他の人々が繁栄するのを助ける人のことである。」 — ヘンリー・フォード 「国際的な金融業者はすべての戦争の背後にいる。彼らはいわゆる国際ユダヤ人である。ドイツ系ユダヤ人、フランス系ユダヤ人、イギリス系ユダヤ人、アメリカ系ユダヤ人…ユダヤ人は脅威である。」 — ヘンリー・フォード 「歴史はでたらめだ。古代ギリシャ人が凧を何回揚げたかなど、何の違いがあるのか？」 — ヘンリー・フォード 「ユダヤ人は常にビジネスを支配してきた[…] 。アメリカ合衆国とカナダの映画の影響力[…] は、世論を操作するユダヤ人の道徳的かつ金銭的な支配下に完全にある。」 — ヘンリー・フォード